AUTOSAR系统讲解
一文读懂 AUTOSAR：汽车软件架构*写给想进车企 / Tier1 / 汽车电子方向的同学*如果你学的是车辆工程、自动化、电子信息、计算机，又不甘心只做"传统机械"，那 AUTOSAR 这个词你一定听过。
AUTOSAR架构入门：为什么车载测试工程师必须懂它
一、AUTOSAR是什么：汽车软件行业的"通用操作系统"AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是全球主要汽车OEM和Tier1联合制定软件架构标准，目的是解决汽车软件碎片化问题——每家车企用不同的软件架构，供应商需要为每家车企单独
从双创始人到职业经理，芯驰四年管理层三次变阵
9月21日，公司宣布完成C+、C++轮融资。算上5月的C轮，2026年这一轮系列融资约10亿元。钱将继续投向智能座舱、车控芯片和具身智能。六年前，芯驰是最容易让人产生好感的国产车芯公司之一。
根据AUTOSAR标准开发用于建模软件组件的特定领域语言
来源：智能汽车开发者平台 作者：Saša摘要开发支持符合AUTOSAR标准的软件组件的建模特定领域的语言。支持建模软件组件的应用是基于TextX python模块和内部开发的建模框架。通过应用程序建模带来了更安全和更快的方式来应对各种模型的变化。
汽车AIOS研究：量产方案落地
佐思汽研发布《2026年汽车AIOS研究报告》。量产方案小规模落地2026年，AIOS开始小规模落地，助力座舱AI的不同功能更加完善，应用场景更加全面。此外，部分主流旗舰车型的AIOS通过原子化服务落地跨域编排能力，将执行能力扩展到车身、底盘、智驾等域。
面试被问AUTOSAR？半数嵌入式学生都卡在这一关
“你对AUTOSAR了解多少？”如果你去应聘汽车电子岗位，大概率会被问到这个问题。但很多嵌入式相关专业的同学，直到毕业都没听过这个词。AUTOSAR，简单说就是全球主流车企共同制定的汽车软件架构标准。宝马、博世、大众、丰田等巨头牵头，国内一汽、上汽、吉利、蔚来也都在用。
万字综述：域控制器四大支柱
10BASE-T1S即IEEE802.3cg也就是 OPEN Alliance 的TC14 ，100BASE-T1即IEEE802.3bw也就是OPEN Alliance TC1，100/1000BASE-T1 ECU测试标准即OPEN Alliance的TC8， 1000BASE-T1即IEEE802.3bp也就是OPEN Alliance 的TC12 ，2.5/5/10GBASE-T1即IEEE802.3ch也就是OPEN Alliance 的TC15标准。