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平台研发也交给塔塔，本田不是摆烂，是急了
塔塔科技能够卖给本田的核心价值是研发速度。风险集中在另一件事上：外包之后，本田还知不知道一辆 Honda 应该是什么。“你都把整车平台外包给印度人，说明你对自己的新车也不当回事。”这句话在微博上很容易传播。
燃油两厢绝唱：福克斯、高尔夫、308S，谁才是你心中的操控之王？
大家好，我是旅行车在路上，作为两厢车的忠实粉丝，要理解福克斯、高尔夫、308S这类“驾驶者两厢车”为何叫好不叫座，得先看懂它们的硬核实力，再对比市场的现实选择，现在路上看到的车，一半绿牌，冰箱彩电大沙发这些功能让车型根本小不了，因此两厢车也是越来越少。
中国车市的“底层”骗局
从车企到媒体，从广告到 KOL，都在悄无声息中引导着你:我应该看车里，不应该看车底——反正给我看，我也看不懂。
理想 L9 Livis，凭什么对标法拉利和保时捷？
车重接近三吨、主打全家出行的理想 L9 Livis，要在山路操控上跟法拉利 Purosangue，以及搭载 800V 主动悬架的纯电保时捷卡宴 Turbo 掰手腕，听起来还是挺新奇的。
一代神车福克斯黯然退场，两厢燃油车真的走到末路了吗？
2025年11月15日，德国萨尔路易斯工厂，最后一辆白色五门两厢福克斯驶下生产线 。自此，这款诞生于1998年、历经27年迭代、全球累计销量超1600万辆的经典车型，正式宣告全球停产，且无燃油版继任车型规划 。