飞机在地上跑，轮子有动力吗？前进后退拐弯靠什么驱动？
一台重达几十吨的大家伙，趴在停机坪上纹丝不动，可只要一辆矮墩墩的小车凑上去，它就乖乖地往后退了出来。第一次注意到这个画面的人，心里多半会冒出个大大的问号——这么庞大的钢铁身躯，脚底下那一排大轮子，居然使不上一点劲儿？
霍尼韦尔辅助动力装置（APU）高效模式助力航空公司节油减排
全球航空公司都在努力减少空中旅行中每位乘客每英里飞行产生的环境影响。不少航空公司先后公布了可持续发展承诺，例如国际航空运输协会 (IATA) 的300家成员就设定了在2050年前实现净零排放的目标。
飞机的“尾巴”上有什么？——APU
APU（Auxiliary Power Unit），辅助动力装置。它位于飞机尾端，它的核心是一台小型的涡轮发动机，是除飞机主发动机外的一台动力装置，它的作用是向飞机独立的提供电源和压缩空气，也有一些APU可以提供附加推力。飞机的PPAPU是辅助动力装置，但不是动力装置。
藏在机尾的能量卫士：APU如何拯救航班？
如果说航空发动机是飞机的“心脏”，那飞机辅助动力装置（APU）就是安全航行的“救命稻草”。自1950年第一台APU升空以来，霍尼韦尔已生产超过100,000台APU，目前有36,000多台在全球各地服役。当我们乘坐飞机时，目光常会被机翼下悬挂的巨大航空发动机所吸引。
硬核科普：飞行员怎么控制上百吨的飞机？带你认识飞行控制系统
今天来一期硬知识，介绍飞机上一个非常重要的系统，飞行控制系统。飞机这种机器，你仔细想想，它真正难的还不是起飞。
C919为何抛出个“降落伞”？带你认识飞机非常危险的“失速”
那我问你了，这个伞是干嘛用的?第一个回答，这就是飞机的降落伞，防止飞机试飞过程中出问题，掉地上摔烂了。
分享超精细航空器结构图(40)
法国达索公司1980年代开始研发的四代半战斗机，目的是替换法国空军的幻影2000和法国海军的F-8十字军战士舰载战斗机。
飞机的“小心脏”有多硬核？
飞机上的辅助动力装置（Auxiliary Power Units，简称APU），由于本质上是一台小型的涡轮发动机，因此也被形象地称为“小发”，即小发动机。波音737-800客机也被称为飞机的“小心脏”。对飞机这个庞然大物来说，APU是个名副其实的“小不点儿”，但它的作用不容小觑。