成田机场出现空余时刻，多家航司抢飞
飞友消息，由于东京成田机场出现空余时刻，全球多家航空公司“抢飞”。目前已知阿斯塔纳航空公司将要在11月30日新开阿拉木图－东京成田航线，这是两国第一条直飞航线。德国汉莎也决定重返成田，使用787-9大型客机，从2027年3月28日开始。
韩国调整中国航线布局，信号值得细看
9月16日，韩国国土交通部完成新一轮国际航权分配，25条以中国方向为主的航线运营权落到10家本土航司手中。单看数字不算惊人，但分配方式透露出首尔方面正在调整对华航空市场的整体策略。以往这类优质航权基本被大韩航空、韩亚航空等巨头包揽，这回却出现了明显松动。
飞友注意：PARATA将飞往上海！
飞友消息，PARATA AIR计划今年12月份开通韩国襄阳-上海浦东航线。如果顺利的话，上海浦东国际机场将增加一个国外航点。
韩国重分中国航线，背后的算盘
韩国国土交通部在9月16日抛出了一份重磅名单，25条以中国为主的国际航线运营权花落10家本土航司，这事儿绝不能简单看作是多几趟飞机的事儿，实则是韩国航空市场正在给中国航线重新定调子。
韩国襄阳机场中韩航线重启 江原道东北地区旅游迎新机遇
来源：市场资讯（来源：AJU视界）襄阳机场中韩航线重启 江原道东北地区旅游迎新机遇随着空中与海上通道同步拓展，韩国江原道束草、高城、襄阳、麟蹄等东北部地区的旅游资源正迎来国际化发展的新机遇。
韩国拍板分配25条航线！这波中韩航空账，究竟动了谁的奶酪？
常言道，条条大路通罗马，亚太天空的这本经济账，算盘珠子同样拨到了中国这边。韩国国土交通部9月16日拍板定音，将25条国际航线运营权交给了本土10家航空公司。这背后暗藏着啥玄机？难不成仅仅是为了多飞几趟航班？明眼人一看便知，这分明是对中韩航线价值的重新估量。冰冻三尺非一日之寒。
免签一延，韩国马上加码，25多航权砸向中国市场，账算得太精了
韩国突然加码中国航线！25条航权重分，背后这笔账算得明明白白生意就是生意，政治归政治，赚钱归赚钱。9月16日，韩国国土交通部一纸公告，把25条以中国航线为主的国际航线运营权，分给了10家本土航司，方向直指北京、上海、广州、大连、南京、杭州这些中国城市。