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通高铁后的大巴窘境：有的线路停运，有的客流锐减9成
高铁改变生活，这并不是一句空话。三年半以前，在四川成都工作的内江人陈超每月回家一趟都嫌麻烦。因为，成渝高铁将两地两个多小时的车程缩短至40分钟，只相当于一些大城市的市内交通时间。
京沪高铁涨价 22%！珠三角大巴却9元抢客，是谁在买单？
在阅读文章前，辛苦您点下“关注”，方便讨论和分享。作者定会不负众望，按时按量创作出更优质的内容。文I李Lin环球编辑I李Lin环球前言哈喽，今天小李又来唠点国际事。
成渝客流持续火爆 火车、大巴同台“抢客”？
记者从中国铁路成都局集团获悉，7月10日至12日，铁路部门临时加开T8801、T8802、T8803、T8804四趟成渝往返普速列车。班次覆盖早晚出行高峰，单程运行时长3小时34分至3小时59分，硬座票价50.5元。
与高铁抢客，汽车客运行不行？
达州客运西站停放的定制客运车。四川日报全媒体记者 李强 摄问题高铁网络不断扩展、网约车越来越多，乘客出行选择变多，汽车客运企业与高铁等抢客，行不行？回答“这是我们推出的定制客运。与过去的客运大巴相比，它在速度和舒适度方面有很大优势。
被高铁挤压、与“黑车”抢客，公路客运怎么如此艰难
顺着王芳手指方向望去，是一个机动车检测站——仅仅半年多之前，它所在的位置还是营业28年的郑州长途汽车总站。
大巴复兴，不仅是价格赢了高高铁，还赢了私家车，抢回了乘客
如今大巴在全国都在复兴，2025年国内的新增大巴线路接近2300条，增加了大约四分之一，呈现大巴线路加速恢复的迹象，这些大巴线路复兴，在于大巴以实惠的价格从高铁抢回了乘客，还以极低的价格让消费者选择舍弃自驾选择大巴。
西安东站客流不高？西康高铁满月48万人次，大巴降价抢客
朋友最近去西安东站坐高铁，回来感慨：东站人不多呀，大厅看着很空旷。对比西安北站高峰期人挤人、连座位都抢不到。一、西康高铁满月，客流如何？但刚刚满月的西康高铁，用真实数据给出了完全相反的答案。西康高铁9月28日开通，首月客流48.