特斯拉上线"电池运行状况测试"把电放到0%-10%测完告诉你电池好坏
特斯拉电池悄悄干了几件事，很多人之前的判断没应验
之前不少人判断，特斯拉在电池这条路上会越走越窄，原因很简单，行业大势都在往800V高压跑，4680从电池日发布之后又迟迟出不了量产，磷酸铁锂又被认为是入门料。结果这两年，它做了几件看起来不起眼、但回头来看挺颠覆预判的事情。第一件，在400V架构上把快充做出了超出很多人预期的结果。
特斯拉电池能用多少年？官方质保和真实家用寿命讲清楚
不少打算入手特斯拉的消费者，最关心的核心问题就是电池寿命。电池作为电动车成本最高的部件，它能用多久、衰减到什么程度、质保管哪些范围，直接影响后期用车成本。结合车企公开资料以及汽车媒体科普信息，很多人分不清官方质保年限和实际可用寿命，两者并不是同一个概念，买车之前一定要弄明白。
3年仅跑4.2万公里，实测特斯拉Model 3电池健康度只剩90%
IT之家 7 月 6 日消息，YouTube 博主布兰登 · 弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的 2023 款特斯拉后轮驱动版 Model 3 做了电池健康检测，检测结果低于预期。这辆磷酸铁锂车型已使用三年、行驶了不到 2.
特斯拉Cybercab深度拆解：模块化可维修电池、全新逆变器
IT之家 11 月 4 日消息，Munro Live 发布了对特斯拉 Cybercab 的完整深度解析视频，内容包括车辆拆解，以及对特斯拉得克萨斯州超级工厂（Giga Texas）Cybercab 生产线的实地参观。
揭秘Roadster动力电池：特斯拉最先进技术加持，10分钟补充70%电量
IT之家 10 月 21 日消息，特斯拉工程副总裁拉斯 · 莫拉维近日接受 Hagerty 采访时透露，公司为 Roadster 开发了迄今最先进的高压动力电池包，凝聚了特斯拉 20 多年来制造电动汽车积累的全部经验。
特斯拉电池能用几年？质保写着8年，不少车主把这条看反了
问特斯拉电池能用几年，十个人能给出十个答案。翻开质保合同，有一条大多数人没细看：电池掉到75%，厂家不管，这算正常损耗。国内的质保是这么写的。Model 3和Model Y后驱版，电池保8年或16万公里；长续航版和高性能版，保8年或19.2万公里，哪个先到算哪个。
马斯克称特斯拉将提升Cybercab能效，改用40kWh电池组并推出液态银配色
11月8日凌晨，特斯拉CEO马斯克在X上透露，特斯拉计划对Cybercab进行多项重大升级。马斯克称“我们会进一步提高能效，让Cybercab用上40kWh电池组”，并将推出液态银色车身配色。
特斯拉上线"电池运行状况测试"把电放到0%-10%测完告诉你电池好坏
车机服务里多了个"电池运行状况"入口，点进去能跑一次电池运行状况测试。流程是车辆连着交流充电桩，自动把电池放电到0%-10%，过程中会有噪音和热量，温度控制系统暂时禁用，人别留在车里，也别去碰App和车辆交互，整个连接最长15小时。
特斯拉平时快充到多少合适？很多车主一直充错，难怪电池掉健康度
不少特斯拉车主每次到超充站都会纠结：快充到底充到80%、90%还是直接100%？网上说法五花八门，有人说随便充，BMS会自动保护；有人咬定永远不能超过80%。还有很多车主分不清自己车上是三元锂还是磷酸铁锂，直接照搬别人的充电习惯，时间久了电池健康度掉得飞快。