旺季不缺运气缺提前量，舱位箱源怎么稳
一到旺季，群里最热闹的不是订单，是“有舱吗”“有箱吗”。舱位和箱子平时不显山不露水，缺起来才知道它们决定出货节奏。旺季能不能稳住，不看运气，看提前量。旺季缺的不是运气，是提前量舱位紧张、箱子分布不均，每年都在发生。
不只是运费便宜一点！这场现场推进会，多城实践给出了交通物流降本增效新路径
在11月3日举行的2026年交通物流降本提质增效现场推进会上，来自上海、湖北、广东等地的交通运输管理部门及中国物流集团、五矿物流集团、成都国际铁路港投资发展有限公司（简称成都港投公司）等企业代表齐聚一堂，交流经验、共谋良策，全力推进交通物流向新向优向好。
义乌至宁波舟山港首发这种海铁联运专列 效率提高约20%
浙江新闻客户端 见习记者 胡静漪 记者 张帆 通讯员 许文峰 马锦标 陆磊记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月24日10时30分，满载100个标箱日用小商品出口货物的81946次海铁联运班列从义乌西站鸣笛启程，驶向宁波舟山港。
长三角地区优化海运合作 “连申快航”年运量突破15.2万标箱
4月16日，记者从上海港和连云港港方面了解到，连接上海港和连云港港的“连申快航”2025年运量突破15.2万标箱，同比增长超20%，连续三年两位数增长，较2022年6.9万标箱实现翻番。
CCA模式，让中远海运物流供应链服务产品翻出新花样 | 航运界
CCA模式，是船公司海运服务向内陆段延伸，形成全程多式联运产品，船公司签发的单据也由海运提单变为多式联运提单，即订舱、提箱、报关、签发提单均在本地完成，充分发挥集装箱一体化运作优势。
全球贸易迈入三维重构，WTO首席经济学家答一财：呼吁打造“韧性”供应链
当全球经济驶入地缘政治与技术变革的深水区，依靠单一市场、单一供应商或单一运输通道的时代或已彻底终结。世贸组织（WTO）首席经济学家斯泰格（Robert Staiger）在泰国曼谷接受第一财经记者采访时表示，需要区分强劲的供应链和韧性的供应链。
审批3天成功率90%，中国引领NCD公约10月签署，打破海运百年垄断
由中国引领、源自重庆近10年铁路提单实践的全球首部运输领域国际公约NCD，将打破海运提单物权凭证百年垄断，于2026年10月26日在加纳阿克拉开放签署。各方立场分化，生效需10国批准，乐观2028年生效，博弈聚焦规则适配等，中方正多路径推进。
“衢州港—嘉兴港—宁波舟山港”CCA双重运输定期班轮开通
近日，“萧达集08”轮从衢州港衢江港区大路章作业区缓缓驶出，货物经嘉兴港、宁波舟山港中转后将发往印度尼西亚雅加达港。就在从衢州港出发的两天前，该轮搭载着从宁波舟山港进口的纸浆重箱抵达衢州港。
航运浙江 | “衢州-嘉兴乍浦港-宁波舟山港”CCA航线启航，打开衢州开放新局
【来源：浙江交通】近日，“衢州-嘉兴乍浦港-宁波舟山港”CCA航线启航，标志着衢州港衢江港区从此跻身国际物流运输的启运港和目的港行列。一张“全程提单”打通内河与海洋，一条联运航线串联内陆与全球。地处浙西内陆腹地的衢州，借着一条蜿蜒水道，改写了自身的开放格局。